Những Hình Ảnh Mảnh Vỡ của CASA-212 8983

Ảnh Sưu Tập do Hoàng Hoa thực hiện từ trên các trang Web trong nước và Video clips Youtube™. Mục đích cuộc sưu tập nhằm giúp phán đoán vấn đề của CASA-212 8983

Hơn 130 mảnh vỡ nghi của máy bay CASA 212

[Hoanghoa1] Trưa 9/7, Công an xã Hoằng Trường (Hoằng Hoá, Thanh Hoá) xác nhận, chiều qua Bộ đội Biên phòng Thanh Hóa và các cơ quan chức năng địa phương đã lập biên bản tiếp nhận hơn 130 mảnh vỡ nghi của máy bay CASA 212 gặp nạn ở vùng biển Hải Phòng hơn 20 ngày trước.

ngu-dan-vot-duoc-nhieu-vat-dung-va-manh-vo-may-bay-casa

Cả trăm mảnh vỡ nghi của máy bay CASA 212 đã được ngư dân Thanh Hóa phát hiện. Ảnh: Người dân cung cấp.

Theo thông tin khai báo, vào ngày 5/7, tàu cá mang số hiệu 90723 TS do ông Nguyễn Hữu Được (ở xã Hoằng Trường) làm thuyền trưởng cùng 10 ngư dân khác khi đánh bắt thủy sản ở khu vực đảo Bạch Long Vĩ (Hải Phòng) đã phát hiện một số vật thể mắc trong lưới cá.

Vớt lên bờ kiểm tra, nhóm ngư dân thấy nhiều mảnh vỡ kim loại màu xanh. Trong đó, có một cánh cửa kính còn khá nguyên vẹn có dòng chữ CASA 212. Ngoài ra, họ còn phát hiện một chiếc ví bên trong có 6 triệu đồng tiền mặt, chứng minh thư  và một số giấy tờ ghi tên thiếu tá Nguyễn Ngọc Chu (quê Hải Dương).

Đến chiều 8/7, tàu cá về đất liền và trình báo sự việc cho cơ quan chức năng. Ông Lê Văn Tấn, Trưởng công an xã Hoằng Trường, cho hay tối cùng ngày, một tàu cá khác do ngư dân Lê Văn Thắng (44 tuổi, cùng địa phương) làm thuyền trưởng cập bến và báo cáo cũng vớt được nhiều mảnh vỡ của máy bay.

"Hiện toàn bộ các mảnh vỡ này đã được bàn giao cho Bộ đội biên phòng Hoằng Trường, chiếc ví được bàn giao cho Huyện đội huyện Hoằng Hóa để xác minh nguồn gốc”, ông Tấn nói.

Theo ông Tấn, cơ quan quân sự bước đầu xác định đây là những mảnh vỡ của máy bay CASA 212. Họ đã chuyển giao các mảnh vỡ này về đơn vị phục vụ quá trình điều tra.

ngu-dan-vot-duoc-nhieu-vat-dung-va-manh-vo-may-bay-casa-1

Các hiện vật đã được bàn giao cho cơ quan chức năng. Ảnh: Người dân cung cấp.

Cất cánh từ sân bay Gia Lâm (Hà Nội) lúc 9h10 sáng 16/6, tuần thám CASA 212 số hiệu 8983 mất liên lạc gần vùng biển Bạch Long Vĩ (Hải Phòng) khi đang trên đường tìm kiếm tung tích phi công Su-30MK2. Phi hành đoàn mất tích gồm 6 sĩ quan và 3 quân nhân thuộc Lữ đoàn 918, Quân chủng phòng không không quân.

Sau nhiều ngày tìm kiếm, các lực lượng đã vớt được động cơ, hộp đen và thi thể 8 phi công máy bay CASA 212, riêng phi công Lê Đức Lam vẫn mất tích. Ngày 30/6, Bộ Quốc phòng đã tổ chức lễ truy điệu 9 phi công trên máy bay gặp nạn.

Lê Hoàng

Những Bí Mật liên quan CASA-212 8983

1 Thời điểm CASA cất cánh rời phi trường quân sự Gia Lâm, Hà Nội là 9:10AM, khoảng cách từ Gia Lâm đến điểm X, nơi giả định CASA bị bắn là khoảng 120 hải lý hay 1.8x120 = 216km. Vận tốc bay của CASA-212 khoảng 300 kmh (max 360kmh) thì CASA-212 phải mất 216/300= 43mins. Như vậy CASA-212 đã đến X khoảng 9:10 + 43mins=9:53AM. Vậy theo đài Kiểm soát không lưu báo cáo 12:30PM CASA-212 mất liên lạc thì sự sai biệt là 12:30-9:53=2hrs37, thời gian 2 giờ 37 phút này CASA -212 đã làm gì ở đȃu?

2 Thời gian bay từ X đến Z khi máy bay chạm mặt biển khoảng 35-40 hải lý hay 1.8x40 = 72 km, CASA-212 phải mất 72km/300kmh= 14mins. Từ sau khi bị bắn va chạm ở điểm X, CASA-212 phải bay 14mins hay CASA-212 sẽ chạm mặt biển lúc 9:53 + 14mins= 10:07AM đȃy là thời điểm CASA chạm mặt nước biển tại Z.

3  Trên CASA-212 có hệ thống định vị (Global Positioning Receiver,) CASA-212 có thể biết vị trí của nó đang ở đȃu. CASA-212 có thể auto-pilot (tự bay,) CASA-212 cũng có hệ thống cấp cứu Rescue System vậy tại sao không ai trong 8 thành viên tổ bay muốn bỏ phi cơ nhảy dù xuống biển để thoát chết?

4 Khi CASA-212 bị va chạm hay bị bắn ở trên cao độ, phải chăng tất cả 8 người có thể đã chết vì sau khi máy bay bị vỡ một bên hông, áp suất trên cao loãng gȃy sự chênh lệch áp suất trong cơ thể gȃy tử vong cho tất cả 8 thành viên. CASA-212 như vậy vẫn tiếp tục bay, nhưng tất cả mọi người đã chết.

5 Nếu CASA-212 đã gửi về tín hiệu cấp cứu, có thể có một viên đạn bị lạc mục tiêu, nhưng rồi sau đó viên đạn thứ hai đã trúng CASA-212.

6 Giải mã (decode) chiếc hộp đen có thể giúp làm sáng tỏ 70% vấn đề bí mật của CASA-212, nhưng liệu Việt cộng có công bố hay không là một việc khác. Nếu mọi người trong tổ bay đã chết, thì chiếc hộp đen chẳng ghi lại gì hết.

Hoàng Hoa

July 04, 2016

CASA-212 8983, Chuyến Bay Kinh Hoàng vào Cỏi Chết

Những chi tiết liên quan đến hai máy bay SU-30MK2 và CASA-212 8983 có thể tìm thấy trên Blog Quan Ɖiểm Việt Nam, Những Nghiên Cứu Chiến Lược.

1.    

CASA-212 mất liên lạc và rơi tại hai nơi cách xa nhau khoảng 64km.

2.    Ngay sau SU-30MK2 bị rơi ngày 14/06/2016, 9 giờ tối hôm ấy Tướng Việt cộng Ɖỗ Minh Tuấn Phó Tư Lệnh Quân Chũng Phòng Không KQ Việt Cộng trả lời báo VNExpress và tại Sở Chỉ Huy Tiền Phương tìm kiếm SU-30MK2 rằng SU-30MK2 rơi trong vùng biển Nghệ An Hà Tỉnh cách bờ khoảng 15 hải lý. Nhưng 9giờ 10 sáng 16/06/2016 chiếc CASA-212 8983 cất cánh từ sân bay quân sự Gia Lâm để đi tìm kiếm phi công Khải của SU-30MK2 mất tích thì đường bay của CASA-212 lại hướng về phía Nam đảo Bạch Long Vῖ. Phải chăng CASA-212 mang một sứ mạng bí mật hay tổ bay lạc hướng ra phía đường phȃn định Vịnh Bắc Việt?

3.    Cho đếm hôm nay chỉ tìm được 8 thi thể trong số 9 người của CASA-212

4.    Tại sao CASA-212 hoạt động cô đơn và không có sự hổ trợ? Vận tốc bay của CASA-212 khoảng 300km/h và độ cao là 10.000 bộ khoảng 3km. Vùng Vịnh Bắc Việt rất nhạy cảm với Trung Cộng vì đảo Hải Nam là một nơi có đặt các bệ phóng hoả tiển, căn cứ tàu ngầm và đầu nảo hạm đội Nam Hải.

5.    Khoảng 12giờ 30phút CASA-212 đã mất liên lạc với đài kiểm soát, sự mất liên lạc này chưa phải là CASA-212 bị rơi xuống biển, và như thế đài kiểm soát vẫn có thể nhìn thấy CASA-212 trên màn hình radar mặc dù không còn nhận được tín hiệu của CASA-212. Sau khi bị một va chạm rất mạnh làm vỡ một bên hông phi cơ, chiếc bánh phi cơ được xếp nằm trong bụng phi cơ bị gãy đổ và văng xuống biển tại nơi mất tín hiệu liên lạc X, hệ thống liên lạc truyền tín hiệu trên CASA-212 đã hỏng, và có thể CASA-212 không còn nhận được tín hiệu từ đài kiểm soát. Như vậy nếu CASA-212 có phát đi tín hiệu cấp cứu, tín hiệu đó phải xãy ra trước khi bị va chạm (có thể CASA-212 đã bị bắn trượt một bên hông). Khi bị va chạm hay bị bắn, bên hông CASA-212 bị vỡ và áp suất bên ngoài có thể hút đi một phi hành đoàn ra ngoài CASA-212. Thi thể người này vì thế không tìm được ở nơi phi cơ bị rơi chìm.

Trong phi cơ như vậy còn 8 thành viên tổ bay, và người lái trưởng và lái phó vẫn tiếp tục điều khiển tay lái, biết rằng phi cơ bị hỏng họ quyết định bay về phía đảo Bạch Long Vῖ vì là vùng đất Việt Nam gần gủi nhất để hy vọng được cứu sống. Từ cao độ khoảng nhiều ngàn bộ, CASA-212 lầm lủi bay không còn liên lạc với thế giới bên ngoài. Lúc này trên phi cơ là một sự kinh hoàng tột độ vì 8 thành viên ai nấy đều biết rằng mình sẽ chết.

CASA-212 bay như vậy về phía đảo Bạch Long Vῖ, nhưng sức phi cơ có hạn, mỗi lúc mỗi xuống dần cao độ cho đến khi CASA-212 chạm mặt nước biển cách đảo Bạch Long Vῖ khoảng 15 hải lý về phía Nam Ɖông Nam. Phần thân chính CASA-212 có thể còn 80%, nhưng su va chạm xuống mặt biển quá mạnh các động cơ bị gãy văng ra và dầu chảy loang trên mặt biển.

Rõ ràng, CASA-212 đã rơi không phải vì bay thấp vì nếu bay thấp mà bị bắn, CASA-212 đã không thể bay một đường bay dài 64 km từ điểm X đến điểm Z.

Sau cùng con số 8983 nếu chúng ta cộng lại 8+9+8+3=28, 2+8=10 là một con số bù. Phải chăng đó là một định mệnh?

CASA-212 8983, Chuyến Bay Kinh Hoàng vào Cỏi Chết

Hoàng Hoa,

Mountain View, Ca USA July 02, 2016

CASA-212 mất liên lạc và rơi tại hai nơi cách xa nhau

Cập Nhật Bản đồ bay của SU-30MK2 và CASA-212 8983

Cập Nhật Bản đồ bay của SU-30MK2 và CASA-212 8983

Màu xanh blue Ɖường bay tương đối thật của SU-30MK2

Màu đỏ Ɖường bay giả định của CASA-212 8983 dài 120 hải lý khoảng 216 km. X là nơi mất liên lạc, Z là nơi CASA 212 rơi. Từ X đến Z khoảng 42 hải lý # 64km.

Cập Nhật Bản Ɖồ về CASA-212 8983

Những bản đồ được captured từ trên Youtube™ cho thấy những vùng liên quan đến cái chết CASA-212 8983. Mục đích truy tìm những bản đồ này nhằm giúp hiểu rõ vị trí nơi CASA-212 8983 bị rơi. Qua những tấm bản đồ của Quốc Phòng Việt Nam, chúng ta có thể nhìn thấy CASA-212 8983 đã có lúc vượt qua đường phȃn định trong Vịnh Bắc Việt.

Hoàng Hoa

Tướng Tuấn: VN chưa cần Airbus giúp phân tích hộp đen Casa

http://vietnamnet.vn/vn/thoi-su/quan-su/312646/tuong-tuan-vn-chua-can-airbus-giup-phan-tich-hop-den-casa.html

28/06/2016  11:45 GMT+7

 - Airbus (đơn vị sản xuất máy bay Casa 212 - số hiệu 8983) sẵn sàng hỗ trợ VN phân tích hộp đen, tìm nguyên nhân tai nạn. Nhưng VN có đủ khả năng phân tích.

Airbus đề nghị tham gia tìm hộp đen máy bay Casa 212

Nguồn tin của VietNamNet cho hay, dù Airbus cho người sang phối hợp, hỗ trợ VN về kỹ thuật đọc, phân tích dữ liệu hộp đen máy bay Casa 212, nhưng VN có cần hỗ trợ hay không hoàn toàn do Bộ Quốc phòng quyết định.

Thượng tướng Võ Văn Tuấn cho biết: Hàng không VN có đủ khả năng và điều kiện phân tích dữ liệu từ hộp đen Casa 212. Ảnh: Thanh niên

Trao đổi với VietNamNet, Thượng tướng Võ Văn Tuấn, Phó Tổng Tham mưu trưởng QĐND VN cho biết: Hộp đen Casa 212 được tìm thấy trưa hôm qua chưa cần tới sự hỗ trợ của Airbus.

“Sau khi tìm thấy hộp đen, họ (Airbus) sẵn sàng hỗ trợ phân tích dữ liệu tìm nguyên nhân vụ tai nạn. Tuy nhiên hàng không VN có đủ khả năng và điều kiện phân tích dữ liệu nên việc có cần Airbus hỗ trợ hay không phải xem cụ thể rồi mới quyết định”, ông cho biết.

Đại diện cơ quan hàng không VN cho hay: Để biết được chính xác nguyên nhân vụ tai nạn máy bay Casa 212, cần phải phân tích chính xác dữ liệu từ hộp đen.

Trưa 27/6, thiết bị ghi giọng nói và thiết bị ghi lại thông số kỹ thuật của máy bay (hộp đen) Casa 212 số hiệu 8983 đã được tìm thấy ở vị trí Nam Đông Nam cách đảo Bạch Long Vĩ 15 hải lý.

Hộp đen đã được niêm phong đưa về đất liền phục vụ công tác điều tra.

Vũ Điệp

Bản Ɖồ Tìm Kiếm CASA 212 ở Khu Vực Bạch Long Vῖ
http://vietnamnet.vn/vn/interactive/311039/toan-canh-vu-roi-may-bay-su-30mk2.html

So sánh bản đồ của Hải quân Việt cộng với bản đồ Quan Ɖiểm Việt Nam