CASA-212
8983, Chuyến Bay Kinh Hoàng vào Cỏi Chết
Những chi tiết
liên quan đến hai máy bay SU-30MK2 và CASA-212 8983 có thể tìm thấy trên Blog
Quan Ɖiểm Việt Nam, Những Nghiên Cứu Chiến Lược.
1.
CASA-212
mất liên lạc và rơi tại hai nơi cách xa nhau khoảng 64km.
2. Ngay sau SU-30MK2 bị rơi ngày
14/06/2016, 9 giờ tối hôm ấy Tướng Việt cộng Ɖỗ Minh Tuấn Phó Tư Lệnh Quân Chũng
Phòng Không KQ Việt Cộng trả lời báo VNExpress và tại Sở Chỉ Huy Tiền Phương
tìm kiếm SU-30MK2 rằng SU-30MK2 rơi trong vùng biển Nghệ An Hà Tỉnh cách bờ khoảng
15 hải lý. Nhưng 9giờ 10 sáng 16/06/2016 chiếc CASA-212 8983 cất cánh từ sân
bay quân sự Gia Lâm để đi tìm kiếm phi công Khải của SU-30MK2 mất tích thì đường bay của CASA-212 lại hướng về phía Nam đảo Bạch Long Vῖ. Phải chăng CASA-212
mang một sứ mạng bí mật hay tổ bay lạc hướng ra phía đường phȃn định Vịnh Bắc
Việt?
3. Cho đếm hôm nay chỉ tìm được 8 thi thể
trong số 9 người của CASA-212
4. Tại sao CASA-212 hoạt động cô đơn và
không có sự hổ trợ? Vận tốc bay của CASA-212 khoảng 300km/h và độ cao là 10.000
bộ khoảng 3km. Vùng Vịnh Bắc Việt rất nhạy cảm với Trung Cộng vì đảo Hải Nam là
một nơi có đặt các bệ phóng hoả tiển, căn cứ tàu ngầm và đầu nảo hạm đội Nam Hải.
5. Khoảng 12giờ 30phút CASA-212 đã mất
liên lạc với đài kiểm soát, sự mất liên lạc này chưa phải là CASA-212 bị rơi xuống
biển, và như thế đài kiểm soát vẫn có thể nhìn thấy CASA-212 trên màn hình
radar mặc dù không còn nhận được tín hiệu của CASA-212. Sau khi bị một va chạm
rất mạnh làm vỡ một bên hông phi cơ, chiếc bánh phi cơ được xếp nằm trong bụng
phi cơ bị gãy đổ và văng xuống biển tại nơi mất tín hiệu liên lạc X, hệ thống
liên lạc truyền tín hiệu trên CASA-212 đã hỏng, và có thể CASA-212 không còn nhận
được tín hiệu từ đài kiểm soát. Như vậy nếu CASA-212 có phát đi tín hiệu cấp cứu,
tín hiệu đó phải xãy ra trước khi bị va chạm (có thể CASA-212 đã bị bắn trượt một
bên hông). Khi bị va chạm hay bị bắn, bên hông CASA-212 bị vỡ và áp suất bên
ngoài có thể hút đi một phi hành đoàn ra ngoài CASA-212. Thi thể người này vì
thế không tìm được ở nơi phi cơ bị rơi chìm.
Trong phi cơ như vậy còn 8 thành viên
tổ bay, và người lái trưởng và lái phó vẫn tiếp tục điều khiển tay lái, biết rằng
phi cơ bị hỏng họ quyết định bay về phía đảo Bạch Long Vῖ vì là vùng đất Việt
Nam gần gủi nhất để hy vọng được cứu sống. Từ cao độ khoảng nhiều ngàn bộ, CASA-212
lầm lủi bay không còn liên lạc với thế giới bên ngoài. Lúc này trên phi cơ là một
sự kinh hoàng tột độ vì 8 thành viên ai nấy đều biết rằng mình sẽ chết.
CASA-212 bay như vậy về phía đảo Bạch
Long Vῖ, nhưng sức phi cơ có hạn, mỗi lúc mỗi xuống dần cao độ cho đến khi
CASA-212 chạm mặt nước biển cách đảo Bạch Long Vῖ khoảng 15 hải lý về phía Nam
Ɖông Nam. Phần thân chính CASA-212 có thể còn 80%, nhưng su va chạm xuống mặt biển
quá mạnh các động cơ bị gãy văng ra và dầu chảy loang trên mặt biển.
Rõ ràng, CASA-212 đã rơi không phải
vì bay thấp vì nếu bay thấp mà bị bắn, CASA-212 đã không thể bay một đường bay
dài 64 km từ điểm X đến điểm Z.
Sau cùng con số 8983 nếu chúng ta cộng
lại 8+9+8+3=28, 2+8=10 là một con số bù. Phải chăng đó là một định mệnh?
CASA-212 8983, Chuyến Bay Kinh Hoàng vào
Cỏi Chết
Hoàng Hoa,
Mountain View, Ca USA July 02, 2016
- Airbus (đơn vị sản xuất máy bay Casa 212 - số hiệu 8983) sẵn sàng hỗ trợ VN phân tích hộp đen, tìm nguyên nhân tai nạn. Nhưng VN có đủ khả năng phân tích.
